Garaža od cigle vlastitim rukama

Mnogi vlasnici automobila žele izgraditi garažu. I to ne čudi, jer ako svoj prijevoz ostavite pod baldahinom ili u dvorištu, neće biti zaštićen od vremenskih uvjeta ili nasilnika koji ga mogu oštetiti ili u najgorem slučaju ukrasti. To je jamstvo da će vaš "željezni konj" biti siguran i siguran. Osim toga, u garaži možete obaviti popravke i održavanje automobila, tako da sama zgrada treba biti prostrana, dobro opremljena, udobna i, ako je potrebno, toplo kako bi vas i automobil zaštitili od lošeg vremena. Ako ste kupili kuću bez garaže ili je niste izgradili kod kuće, možete je popraviti tako da je sami izgradite. Najčešće se za gradnju koristi opeka, koja je popularna zbog svoje požarne sigurnosti, trajnosti i otpornosti na biorazgradnju. Ako ste vlasnik automobila koji želi da mu napravite "kuću", iz ovog članka možete naučiti kako iz vlastite ruke izgraditi garažu iz opeke .

Vrste garaža

Prije nego počnete graditi svoju garažu, morate odlučiti o njegovoj vrsti. Koliko će automobila biti - jedan ili dva. Svi dizajni su podijeljeni u tipove. To ovisi o tome gdje i kako su smješteni. Ispod se nalaze tri vrste garaža:

koje su pričvršćene uz kuću,

ugrađene u kuću,

odvojene zgrade. Garaža od cigle vlastitim rukama

Garaža je pričvršćena na kuću

Garaže pričvršćene uz stan su vrlo udobne, jer ih je moguće ući ne samo s prednje strane, već i sa strane, odmah iz kuće. Griju se u kući, jer imaju zajednički sustav napajanja i vodoopskrbe.

Garaža u kući Garaža ugrađena u kuću napravljena je u početnoj fazi izgradnje kuće. No, u takvoj garaži postoje prednosti: to je zgodan, jer možete dobiti u nju odmah od kuće, a za ovaj dizajn ne zahtijeva dodatno polaganje komunikacija. Odvojena garaža
Jedna zgrada je najčešća opcija na našem području. Garaža bi trebala biti izgrađena kao zasebna zgrada s vlastitim komunikacijama: grijanje, električna mreža i vodoopskrba (po potrebi). Bolje je postaviti takve zgrade u blizini mjesta izlaska iz dvorišta. Najbolje je graditi garažu u nizu s ogradom, na razini parcele, tako da se vrata otvaraju izravno na ulicu.

Budući da je u osnovi odabrana zasebna zgrada, razmotrimo kako izgraditi takvu garažu u nekoliko faza.

Prva faza izgradnje je garažni projekt

Garažni plan

Sve konstrukcije, Bilo da se radi o kući, o kupelji ili o garaži, ona počinje planiranjem. Projekt nije uvijek velika rola papira s detaljnim crtežima. Morate vidjeti i zamisliti što trebate izgraditi i kako. Dakle, čak možete uzeti običan list iz bilježnice i unaprijed nacrtati buduću zgradu tako da možete nastaviti navigirati do nečega.

Prvo što treba uzeti u obzir prilikom projektiranja su zadaci koje zgrada treba riješiti. Hoće li se koristiti samo kao parkiralište ili ćete pregledati automobil i izvršiti popravke? Trebam li podrum ili kontrolnu jamu? Hoće li se napraviti tavan? Sve se to mora uzeti u obzir i prenijeti na papir. Druga točka je veličina buduće konstrukcije. Opet, dimenzije bi trebale biti odabrane na temelju područja na kojem će se graditi garaža, kao i ovisno o zadacima za koje je potrebna. Pretpostavimo da trebate samo pohraniti svoj automobil. Tada će veličina garaže 3 * 5,5 m biti ispravna (naravno, ako nemate kamion). Ako planirate napraviti vidikovcu, podrum ili instalirati dodatnu opremu, onda će dimenzije biti različite.

Druga faza konstrukcije - označavanje područja
Označavanje područja
napravljen je crtež buduće garaže, a sve to treba premjestiti na mjesto gradnje. Za to će vam trebati:

Dugačak konop ili najlonska vrpca, 30-40 m.

Dvanaest klinova dimenzija oko 40 cm.

Čekić ili čekić.

rulet za najmanje 5 m.
Nakon što ste pripremili sve alate, trebate očistiti mjesto za gradnju. Usredotočujući se na crteže, vozite klinove na uglovima buduće zgrade, pridržavajući se navedenih dimenzija. Spojite ih užetom ili kabelom. Tako ste pripremili bazu , za sljedeću fazu izgradnje garaže, koja će poslužiti kao vodič.
Treća faza konstrukcije - iskopavanje
Kopanje jarka Dakle, od oznaka na tlu potrebno je kopati rov da bi se ispunio temelj. To se može učiniti ručno ili s prijateljem s lopatom. Ako projekt predviđa podrum ili jamu, bez bagera to će biti prilično teško.
Konvencionalna trakasta podloga pogodna je za garažu. Njegova širina mora biti najmanje 40 cm.A ovisno o dubini do koje se tlo smrzava, dubina temelja može varirati od 60 cm do 120 cm, a prosječna dubina za garažu je 100 cm, a na temelju tih dimenzija treba iskopati rov. Provjerite jesu li zidovi okomiti i ujednačeni. Dno ne bi trebalo biti labavo. Da biste poboljšali kvalitetu temelja, na dnu možete izraditi jastuk od pet centimetara od ruševina ili pijeska, koji će ga ublažiti.

Četvrta faza izgradnje - temeljno punjenje

Punjenje temelja garaže 19

Jednostavno i Jeftin tip temelja koji se može koristiti je temelj butobetona. Jednostavno ga je napraviti: kamen za rušenje stavlja se u pripremljeni rov, a svaki red se izlije cementnim mortom dok se rov potpuno ne napuni. Poznato je da što je temelj jači, dulje će biti gradnja. Također određuje stupanj skupljanja zgrade i vjerojatnost pukotina. Zato za rješenje trebate odabrati kvalitetne materijale. Vrata za garažu možete sami napraviti. Najčešće se postavljaju na temelj, a zatim polažu ciglama. Ako se garaža zagrije, vrata moraju biti izolirana.

Za izradu žbuke potrebni su visokokvalitetni cement, pijesak, plastifikator i voda. Otopinu treba miješati u miješalici za beton. Za 1 kantu cementa potrebna su vam 2,5 kante pijeska. Dodaje se voda da bi se dobila željena konzistencija.
Temeljna posuda Možete koristiti uobičajene za polijevanje temelja otopina s ruševinama bez upotrebe kamenja. U ovom slučaju, rješenje će trebati više, au rovu, trebate instalirati ojačanu mrežu.
Ako je tlo čvrsto, oplata je potrebna samo u temeljnom dijelu kako bi se napravila baza. Može se izraditi od dasaka, izlažući svu razinu. Kako biste spriječili strujanje cementa, nemojte dopustiti razmake i rupe u oplati. Također, treba ga ojačati protezama. Punjenje temeljima treba obaviti u nekoliko slojeva, a ne djelomično u nekim područjima. Nakon izlijevanja, potrebno je izbaciti zrak i nabijati, a na kraju razinu lopaticom. Cement će se sušiti za tjedan dana, ali zidove treba početi polagati tek nakon mjesec dana.

Sada je potrebno zaštititi bazu od ulaska vode u vodonepropusne radove. Da biste to učinili, ležao 1-2 slojeva krovnog materijala na bazi. Također ga možete pokriti bitumenom. Zbog toga zidovi neće apsorbirati vlagu iz tla, a baza se neće urušiti.

Peti stadij gradnje - polaganje zidova

Polaganje zidova

Čim se temelj potpuno suha, možete nastaviti izgradnju zidova od opeke. Mogu se izraditi u 1 opeci u podrucjima s toplom klimom, au 1,5 opeke gdje je hladno zagrijati garažu. Prilikom rada važno je slijediti tri pravila:

Izbjegavati neravnoteže. Polaganje treba biti savršeno ravno.

Odaberite plan opeke i držite ga se do samog kraja.

Pravilno miješajte otopinu. Mora biti isti tijekom polaganja. Ako odaberete idealan omjer - 3 do 1 (pijesak, cement), tada bi rješenje trebalo biti takvo stalno.

Gledajte debljinu šava, koja bi trebala biti ista, ne više od 1 cm, a uzorak možete koristiti u obliku letve od 8 mm kada izlažete svaku opeku.

Za rad, trebat će vam:

razina konstrukcije,

visak,

čipke ili ribarsku liniju; lopatica; 11

opeka;

sakupljač;

veliki kapacitet za miješanje morta;

kante;

lopata.

Lanac za zidanje

Kao i uvijek, potrebno je graditi zidove s lančanim zidom tako da se jedan red se preklapao sa šavovima drugog reda. Potrebno je početi polagati cigle s uglova. Prvo, položiti ugla od opeke, tako da je sve savršeno glatka, koristite izgradnju razini. Zatim povucite kabel ili liniju između kutova tako da bude u ravnini s vrhom opeke. Važno je da uže ne pada i ravnomjerno se rasteže.

Sada možete početi polagati. Iz uglova, postavite nove cigle, gurajući ih do razine linije za ribolov s drškom lopatice ili šalice. Nakon postavljanja redova po obodu podignite uglove, istegnite kabel i nastavite s radom. Posebno pažljivo pratite uglove. Da biste provjerili okomitost zidova, upotrijebite liniju viska i razinu.

Ako su police u garaži, razmotrite njihov položaj unaprijed.
Ako je krov nagnut, važno je osigurati odgovarajući nagib za protok vode. S obzirom na to, krajnji zidovi moraju biti izrađeni od različitih visina, a gornji rub zidova, koji sa strane - s nagibom. Ako je vaša garaža duga 6 metara, dovoljan je nagib od 30 cm, a za to svakih 1 metar napravite nagib od 5 cm.
Šesti stupanj konstrukcije - krovni

krovni garažni krov

krovni krovni krov - jednostavna i jeftina. Za njegov uređaj trebat će vam drvene grede s presjekom od 100-120 mm. Zahvaljujući njima, moguće je osigurati preklapanje garaže, duljine 6 m. Dužina greda se bira ovisno o širini garaže, ali bi trebala biti 20-25 cm dulja, treba ih položiti preko garaže, u koracima od 80 cm. Možete ih pričvrstiti izravno na zid garaže. Strop mora biti izoliran.
Tada se na grede polažu ploče debljine 40 mm, što ih što je više moguće čvrsto pomiče. Nakon toga su prikucani na grede tako da se ne stvaraju velike praznine. Sljedeći korak je hidroizolacija. Sloj krovnog materijala postavlja se od dna prema vrhu preko dasaka tako da se formira preklapanje donjeg sloja od nekoliko centimetara. Dakle, voda neće pasti na daske i slobodno će moći kliziti prema dolje. Krovni materijal pričvršćen je čavlima.
Nakon toga, krovni materijal se polaže na drveni pod. Njegov izbor je velik:

paluba je otporna na padavine, i relativno jeftin,

škriljevac, materijal provjeren u vremenu koji se lako postavlja, a služi dugo vremena i izgleda dobro; >

metalni crijep ili pločica, pogodni za velike i srednje garaže,

preklopljeni krov, pouzdan i jednostavan materijal od lima.

Sedmi stupanj konstrukcije - zatamnjenje poda

Betonski pod 19

Betonski temelj i samonivelirajući pod - glavne vrste podnih uređaja u garaži. Da bi se betonski pod, potrebno je ukloniti gornji sloj tla i nabijati područje s pijeskom, sloj od 10 cm. Da bi voda koja teče u garažu izliti iz nje, morate izdržati nagib od 2-3˚ do vrata. Nakon nabijanja, postavite hidroizolacijski materijal (krovni materijal je najbolja opcija) i napravite betonski estrih debljine 10-15 cm.

Pod garaže mora izdržati teška opterećenja i biti dovoljno jak. Da bi se povećala trajnost i čvrstoća podloge, pod se dodatno stabljika ojačanom mrežom. Marka betona također mora biti visoka.

Ali beton nije jedina opcija za popunjavanje poda. U nekim slučajevima, napravite ga iz drva, ali češće pribjegavajte cementnom estrihu. Da biste to učinili, tlo je ispunjeno malim i velikim šljunkom. Zatim se dobro zbije i cementni malter se izlije u 2 stupnja. Prvi sloj debljine 4-5 cm treba odmah izliti. Nekoliko dana kasnije ulijte drugi sloj, čija je debljina 2-3 cm. Nakon toga pod se izravnava i čeka sušenje.

Samonivelirajući pod 22 Danas samonivelirajuće podne mješavine postaju vrlo popularne. Drugi sloj punjenja može se načiniti iz ove smjese. Pripremite podnu boju po volji.

Također u garaži možete napraviti samonivelirajući pod. Dobiveni trajni premaz ne zahtijeva bojenje.

Ispunjavanje poda u garažnoj sobi Vani morate napraviti slijepu površinu 50 cm. učinjeno na isti način kao i pod unutar, samo njegova debljina može biti 4-5 cm, što je sasvim dovoljno. Budući da područje slijepe služi za odvod tekućine, to se mora obaviti na nagibu. Prekrasna ciglena kuća s garažom Ožičenje se mora dovršiti prije žbukanja.

To je sve. Opcionalno, garaža može žbukati i krečiti, ili jednostavno obrisati zidove otopinom cementa. Sada je "kuća" za vaše vozilo spremna.

Video

Ovaj videozapis pomoći će vam da pravilno položite zidove opeke:

Photo

20> Ugradnja metalnog okvira vrata

Kuća s garažom
>
Garaža od opeke s tavanom 19

Garaža od opeke

Ravni krov garaže 19
19> Garaže od opeke u auto-zadruzi 19
Nema dobre osnove za ovu garažu 19 ° 22