Sredstva male mehanizacije, koja su postala popularna posljednjih desetljeća, uvelike olakšavaju život ljetnikovaca, poljoprivrednika i stanovnika sela i sela kojima su na raspolaganju određena područja poljoprivrednog zemljišta. Uzgoj zemljišta i briga za usjeve zahtijevaju manje fizičkog napora i vremena, ako kupite motorni blok ili motor-kultivator.
To su relativno jeftini strojevi bazirani na benzinskim motorima, s kojima možete obavljati čitav niz tretmana tla, brige o biljkama i žetve u područjima u rasponu od 10-15 hektara do 2-3 hektara. Većina ovih strojeva karakterizira pouzdan dizajn, lakoća rukovanja, ekonomična potrošnja goriva i raznovrsnost. Uz njihovu pomoć, možete obavljati: oranje; uzgoj; rezni redovi; brazde; plijevljenje, berba krumpira; košenje trave; Čišćenje dvorišta i tragova od snijega ... I još mnogo operacija koje su prethodno zahtijevale težak fizički rad. Važno je samo odrediti opseg predloženog posla i odabrati odgovarajuću opremu. Prvi problem koji se pojavljuje pri odabiru ove tehnike je motoblock ili motor-kultivator, što odabrati za vaše potrebe. Zatim detaljnije razmotrimo ovaj problem.
Vrlo popularni automobili temeljeni uglavnom na benzinskih motora. Snaga motora je 3 - 6 litara. a. , a težina jedinice dostiže 60 kg. Raspon mase je vrlo značajan - možete pronaći kultivatore težine oko 20 kg, i kupiti modele u kojima je predviđena ugradnja posebnog balastnog opterećenja, povećavajući ukupnu težinu na 100 kilograma ili više. To je potrebno pri radu na teškim tlima i obavljanju određenih operacija, o čemu će biti riječi u nastavku.
Funkcionalnost motornih kultivatora je prilično ograničena - parenje tla, plijevljenje, međuredna obrada, au nekim slučajevima i nagrizanje. Opseg korištenja motor kultivatora težine do 50 kg - vikendica i kućanstva parcele do 15 - 20 hektara, cvjetnjaka, staklenika.
Radno tijelo motornog kultivatora je sekcijski rotirajući rezač širine 35–70 cm, a zbog odvojivih dijelova može se mijenjati širina rezača, što je vrlo pogodno za obradu različitih kultura s različitim razmakom redova. Glodalica je također motor jedinice - prianjanje uz tlo povlači kultivator prema naprijed brzinom koja je regulirana ručicom gasa.
Suvremeni modeli motornih kultivatora mogu biti opremljeni mjenjačima varijatora ili zupčanika sa ili bez obrnutog. U pravilu, mjenjači se ugrađuju na uređajima težim od 50 kg. Broj zupčanika za većinu modela nije prevelik - 1 + 1 ili 2 + 1. Umjesto glodala na metalnim modelima, možete montirati metalne naplatke s grijačem. Na taj način se mogu koristiti vučeni strojevi - plugovi i kosilice. No, praksa pokazuje da čak i teški motorni kultivatori ne mogu nositi s oranjem i krumpir na prihvatljivoj razini kvalitete samo na laganim tlima, čak iu slučaju predobrade između redova s rezačem. Sumirajući podatke, može se sa sigurnošću reći da motoristi imaju pravo na život, pa čak i imaju svoje prednosti u odnosu na motorne motore, ali samo ako se koriste u malim područjima i unutar umjetnih struktura. Glavne operacije s kojima je većina rukohvata kultivatora „izvrsne“ - otpuštanje tla mlinom i obrada između redova. Motorna bloka 13U sporu da je motor-kultivator ili motor-blok bolji, ne može se definitivno uzeti jedna ili druga strana. To je otprilike isto kao i usporedba traktora s gusjenicama i osobnog automobila. Svaka jedinica ima svoju svrhu i značajke. Ako usporedimo iste operacije, motoblock se s njima nosi s više samopouzdanja nego motor-kultivator, ali zauzvrat je skuplji, teži, troši više goriva. Motorni blokovi na bazi benzinskih i dizelskih motora proizvode se u približno jednakim omjerima. Benzinski motori ugrađuju se na lagane i srednje valjke, težine 50-150 kg, dizelske motore - na značajnom dijelu srednjih i teških, čija masa može doseći 300 kg. Snaga laganih motoblock motora je oko 6 litara. a. , srednje - do 8 litara. a. i teška - 8 - 12, i još više konjskih snaga. Glavna razlika između motornog bloka i motokultivatora je prisutnost pneumatskih guma i kardanskog vratila, što vam omogućuje da spojite široki krug priključaka - isti glodalica, kosilica, pumpa, cepač drva itd. Pneumatski kotači se koriste kako za transport tako i za transport. u radnom položaju. Motori svih tipova i punopravni mjenjači s obveznom zadnjom brzinom su opremljeni. Srednje i teške motore mogu imati do 4 do 5 stupnjeva prijenosa prema naprijed i 2 natrag.No, većina modela ima jednostavniji mjenjač s 2 - 3 prednje i jednog za vožnju unatrag. Motor se pokreće ručno ili pomoću električnog startera (na nekim modelima profesionalnog razreda). Motorblokovi pouzdano rade s gotovo svim vrstama poljoprivrednih strojeva. Mogu orati, kultivirati, kositi, kopati krumpir. Vrlo je prikladno koristiti ih kao vozilo - većina motoblokova opremljena je vučenim kolicima nosivosti 0,3 - 1 tona. Brzina motobloka s prikolicom može prelaziti 12 km / h. Srednje i teške izvedbe motoblokova opremljene su diferencijalom koji se može zaključati i koji omogućava rad na teškim tlima, mokroj travi i kretanju po mutnim cestama i obradivim površinama. Na tržištu postoje i prijelazni modeli, koji po svojim osnovnim parametrima nalikuju motociklu koji se kreće u hodu i nose veliku težinu, mjenjač, mjenjač, ali nemaju osovinu za odvođenje snage. U stvari, to je motor-kultivator na kotaču kotača i često je teško razumjeti razliku između motokultivatora ili motornog bloka. To su srednji modeli koji su apsorbirali sve najbolje iz oba automobila.